Παρουσία σύσσωμης της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στη διάρκεια χθεσινής συνεδρίασης της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, ο πρόεδρος της Επιτροπής και βουλευτής Μαγνησίας Χρήστος Μπουκώρος στάθηκε σε τοποθέτησή του εκτενώς, στο καίριο ζήτημα των συμβασιοποιήσεων των έργων, για την οριστική αποκατάσταση των καταστροφών από τον Daniel.
Θέτοντας συνολικά τις επείγουσες παρεμβάσεις, μίλησε ακόμη για την ανάγκη σαφέστερων χρονοδιαγραμμάτων για τα σιδηροδρομικά έργα, σημειώνοντας ότι ο Βόλος έχει μείνει χωρίς τρένο μετά την καταστροφή, έθεσε το ζήτημα της σύνδεσης λιμένα Βόλου και σιδηροδρόμου, ενώ έμφαση έδωσε στην ανάγκη ανάπτυξης του αεροδρομίου της Νέας Αγχιάλου.
Απαντώντας σχετικά με τη συμβασιοποίηση των έργων, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Ν. Ταχιάος ενημέρωσε ότι οι διαγωνισμοί ξεκινούν σε περίπου 17 με 20 ημέρες. Όπως είπε, υπεγράφη η αύξηση του ορίου των πιστώσεων και πλέον μπορεί να προχωρήσει η ανάρτηση 15 ημερών. «Αυτό σημαίνει ότι θα μπορέσουμε να προχωρήσουμε τους διαγωνισμούς της Θεσσαλίας στις πρώτες μέρες του Αυγούστου, κάτι που για μας είναι πάρα πολύ κρίσιμο», ανέφερε ο κ. Ταχιάος
«Ελπίζουμε ότι δεν θα έχουμε καθυστερήσεις», είπε λίγο νωρίτερα στην τοποθέτησή του ο Χρήστος Μπουκώρος και επικέντρωσε στη γέφυρα της Ζαγοράς, όπου οι αγρότες εκφράζουν φόβους και διαμαρτύρονται για την τυχόν απώλεια συγκομιδής μήλων, στη γέφυρα του Ξηριά Αλμυρού, όπου η αποκατάσταση έγινε πρόχειρα από την Περιφέρεια Θεσσαλίας και η κυκλοφορία διεξάγεται από το ένα ρεύμα κυκλοφορίας, καθώς και στη γέφυρα του Μπελεγρίνο, στο Ν. Πήλιο, όπου επίσης αποκαταστάθηκε πρόχειρα από την Περιφέρεια.
Ο βουλευτής Μαγνησίας, κάλεσε την ηγεσία του υπουργείου να δώσει προτεραιότητα στην οριστική αποκατάσταση. «Ελπίζω ότι ταχύτατα θα πάμε σε συμβασιοποιήσεις και υλοποίηση των έργων για να επανέλθουμε στην κανονικότητα», είπε χαρακτηριστικά, ενώ ακολούθησε το χρονοδιάγραμμα 20ημερου που έδωσε ο κ. Ταχιάος για την έναρξη των διαγωνιστικών διαδικασιών.
Σιδηροδρομικά έργα
Στην τοποθέτησή του ο πρόεδρος της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, βουλευτής Μαγνησίας, Χρήστος Μπουκώρος υπογράμμισε ακόμη τα εξής:
«Κύριε υπουργέ, χρειάζεται να έχουμε ένα σαφέστερο χρονοδιάγραμμα για τα σιδηροδρομικά έργα με υψηλά ποσά χρηματοδότησης. Ο Βόλος έχει μείνει χωρίς τρένο μετά την καταστροφή. Ενώ ήταν σε εξέλιξη το έργο της ηλεκτροκίνησης ήρθε η καταστροφή. Πότε θα αποκτήσει σιδηροδρομική σύνδεση ο Βόλος και τι γίνεται με τις μελέτες για τη σύνδεση του σιδηρόδρομου με το λιμάνι του Βόλου; Κεφαλαιώδους σημασίας ζητήματα για την τοπική οικονομία και για την τοπική κοινωνία».
Πρόταση επιδότησης επιβατών για μια 5ετία για το αεροδρόμιο Ν. Αγχιάλου
Επίσης, συνέχισε σχετικά με το αεροδρόμιο της Ν. Αγχιάλου:
«Θα ήθελα να θέσω ένα ακόμη θέμα. Για το πολιτικό αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου δεν υπάρχει κανένα ενδιαφέρον από την πολιτεία. Θέλω να το πω αυτό εδώ, είναι κρατικός αερολιμένας, θα μπορούσε να παίξει ένα ρόλο στην αναδιάταξη και στην ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος προς τη Θεσσαλία, αλλά και προς τη Φθιώτιδα και τη βόρειο Εύβοια, την οποία εξυπηρετεί.
Δεν υπάρχει πουθενά στα ραντάρ μια σπουδαία υποδομή για ολόκληρη την κεντρική Ελλάδα. Έχω καταθέσει αίτημα στην κυβέρνηση για επιδότηση επιβατών για μια πενταετία μετά την καταστροφή Daniel, ώστε να ενισχυθούν οι τουριστικοί προορισμοί της Θεσσαλίας, της Φθιώτιδας και της Εύβοιας. Δεν υπάρχει δυστυχώς καμία απάντηση και οφείλω να το επισημάνω αυτό. Όπως και υπάρχει, κατόπιν μελέτης του ΕΟΤ Θεσσαλίας, αίτημα για ένταξη στις δευτερογενείς επιδοτούμενες γραμμές του αερολιμένα της Ν. Αγχιάλου. Επίσης, δεν υπάρχει καμία απάντηση για τα θέματα αυτά.
Άρα ανακεφαλαιώνω ξεκινώντας αντίστροφα: αεροδρόμιο Νέας Αγχιάλου, σιδηρόδρομος στον Βόλο και διασύνδεση με το λιμάνι και οι τρεις γέφυρες, όσον αφορά το κρίσιμο κομμάτι των οδικών έργων για τη Μαγνησία, Γαλανόρεμα – Ζαγοράς, Ξηριάς – Αλμυρού και οριστική αποκατάσταση Μπελεγρίνου Νοτίου Πηλίου. Νομίζω είναι αυτά που επείγουν για την περιοχή μας».
