Οι ευρωπαϊκές πόλεις κινδυνεύουν να χάσουν χιλιάδες θέσεις στάθμευσης έως το 2040, καθώς τα νέα αυτοκίνητα γίνονται ολοένα μεγαλύτερα, με τα SUV να κυριαρχούν στις πωλήσεις, σύμφωνα με νέα έκθεση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος (Transport & Environment).
Η μελέτη εκτιμά ότι οι ευρωπαϊκές πόλεις θα χάσουν από 8,5% έως 14% των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης στους δρόμους εάν συνεχιστεί η σημερινή τάση αύξησης των διαστάσεων των οχημάτων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, το Λονδίνο ενδέχεται να χάσει έως και 118.000 θέσεις στάθμευσης μέχρι το 2040, το Βερολίνο έως 117.000, η Ρώμη έως 95.000, η Μαδρίτη έως 41.000, η Βαρσοβία έως 17.000 και το Παρίσι έως 12.000 θέσεις.
Η έρευνα καταγράφει ότι από το 2000 το μέσο μήκος των νέων αυτοκινήτων αυξάνεται κατά 1,2 εκατοστά ετησίως, ενώ το πλάτος και το ύψος τους κατά περίπου 0,5 εκατοστά τον χρόνο. Όπως επισημαίνεται, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εγκαταλείπουν σταδιακά τα μικρότερα μοντέλα, καθώς τα μεγαλύτερα οχήματα προσφέρουν υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ανησυχία για την οδική ασφάλεια
Η έκθεση προειδοποιεί ότι η αύξηση του μεγέθους των οχημάτων δεν επηρεάζει μόνο τη στάθμευση, αλλά και την οδική ασφάλεια. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η συνέχιση της τάσης μπορεί να οδηγήσει σε επιπλέον 2.500 θανάτους ενηλίκων και 79 παιδιών στους ευρωπαϊκούς δρόμους την περίοδο 2026-2040.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αύξηση του ύψους του καπό, το οποίο προβλέπεται να φτάσει κατά μέσο όρο τα 86,2 εκατοστά έως το 2040. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι τα παιδιά διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου, καθώς σε περίπτωση σύγκρουσης είναι πιθανότερο να χτυπηθούν στο κεφάλι ή στο στήθος.
Η μελέτη εκτιμά επίσης ότι έως το 2040 οι θάνατοι παιδιών-πεζών σε τροχαία δυστυχήματα θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 40% εξαιτίας της συνεχούς διόγκωσης των οχημάτων.
Οι προτάσεις για περιορισμό των υπερμεγέθων οχημάτων
Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος προτείνει τη θέσπιση ευρωπαϊκών προτύπων για τις διαστάσεις των νέων οχημάτων. Μεταξύ άλλων εισηγείται τα αυτοκίνητα που θα πωλούνται από το 2036 να έχουν μέγιστο ύψος καπό 85 εκατοστά και μέγιστο πλάτος 1,92 μέτρα.
Παράλληλα, προτείνεται η αναμόρφωση των τελών ταξινόμησης και κυκλοφορίας ώστε να αποθαρρύνεται η αγορά υπερμεγέθων οχημάτων, η σύνδεση των τελών στάθμευσης με το μέγεθος και το βάρος κάθε αυτοκινήτου, καθώς και η ενίσχυση της χρήσης μικρών ηλεκτρικών οχημάτων μήκους έως 4,2 μέτρων.
Η έκθεση ζητά επίσης από τον οργανισμό Euro NCAP να ενσωματώσει νέες δοκιμές ασφαλείας που θα αξιολογούν την ορατότητα μικρών παιδιών από τη θέση του οδηγού, ώστε να περιοριστούν οι κίνδυνοι για τους πιο ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου.
www.ertnews.gr
Ακολουθήστε το myvolos.net στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
