Η κυβέρνηση Μητσοτάκη ξεπουλάει ό,τι έχει απομείνει από την ΕΛΒΟ συνεχίζοντας το καταστροφικό της έργο στην ελληνική αμυντική βιομηχανία.
Η Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων κατέληξε από περήφανος κατασκευαστής τεθωρακισμένων οχημάτων, στρατιωτικών φορτηγών, αστικών λεωφορείων και ειδικών οχημάτων σε επιχείρηση «φάντασμα» με λιγοστούς εργαζομένους, ζημίες εκατομμυρίων και έσοδα μόνο από σκραπ.
Οι αρμόδιοι Υπουργοί του 2019, 2020 και 2021 φρόντιζαν με κάθε τρόπο να υπενθυμίζουν πόσο ζημιογόνα ήταν η ιστορική ΕΛΒΟ, η οποία μεθοδικά οδηγήθηκε σε πλήρη απαξίωση.
Η κυβέρνηση της ΝΔ επιβεβαιώνει για ακόμα μια φορά ότι τα κάνει όλα ανάποδα.
Την ώρα που όλες οι χώρες κοιτάνε να ανεβάσουν την αμυντική τους βιομηχανία, εμείς πουλάμε ό,τι έχει απομείνει.
Αντί να στηριχθεί μια βιομηχανία κομβικής σημασίας για την εθνική άμυνα, παραδίδεται βορά σε ξένα συμφέροντα με πλήρη εκχώρηση του ελέγχου της.
Όταν το ελληνικό κράτος εγκαταλείπει κάθε έλεγχο πάνω σε μια τόσο κρίσιμη αμυντική βιομηχανία όπως η ΕΛΒΟ, η χώρα οδηγείται σε επικίνδυνη εξάρτηση από τρίτους. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει καμία διασφάλιση πως, αν προκύψει ανάγκη, θα έχουμε τη δυνατότητα να εξασφαλίσουμε τα αναγκαία οχήματα για την άμυνα της χώρας.
Αυτό δεν είναι στρατηγική. Είναι συνειδητή πολιτική υποτέλειας εις βάρος της εθνικής άμυνας και της αξιοπρέπειας της χώρας και σιωπηρή ομολογία ότι η χώρα αδυνατεί να αξιοποιήσει τις ίδιες της τις δυνατότητες.
Η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να συνεχίσει το ξεπούλημα κάθε διαθέσιμου κρίσιμου τομέα μέχρι την αποχώρησή της από την εξουσία.
Οι Ισραηλινοί της SK Group υπόσχονται: Θα κάνουμε την ΕΛΒΟ κορυφαίο κέντρο παραγωγής και εξαγωγών
Ελπίδες -και προσδοκίες- αναγέννησης της απαξιωμένης ΕΛΒΟ, έτσι ώστε από τη διαδικασία εκκαθάρισης εν λειτουργία και τον «λήθαργο» των τελευταίων ετών, να μετατραπεί επιτέλους σε λειτουργική γραμμή παραγωγής με σημαντική εξαγώγική δραστηριότητα, σκόρπισε η είδηση της εξαγοράς του 100% της εταιρείας από τον ισραηλινό Ομιλο SK του Σάμυ Κατσάφ. Η ίδια η SK Group, στη σχετική ανακοίνωσή της, επισημαίνει ότι η απόκτηση του 100% της ΕΛΒΟ σηματοδοτεί τη μακροπρόθεσμη δέσμευσή της για επενδύσεις και ανάπτυξη παραγωγής στην Ελλάδα. Η εξαγορά αυτή, τονίζεται, υπογραμμίζει τη μακροπρόθεσμη δέσμευση του Ομίλου SK στη χώρα – ενισχύοντας την εγχώρια βιομηχανία, προωθώντας την καινοτομία και τροφοδοτώντας την οικονομική ανάπτυξη. Με τη μοναδική υποδομή της ΕΛΒΟ στην κατασκευή οχημάτων ειδικού σκοπού, ο Ομιλος SK θα συνεχίσει όχι μόνο να καλύπτει τις εγχώριες ανάγκες, αλλά και να ενισχύει τις εξαγωγές προς περισσότερες διεθνείς αγορές, είναι η υπόσχεση των Ισραηλινών, με τον αντιπρόεδρο του Ομίλου (Ronen Hamudot) να μιλά για σημαντικό ορόσημο.
«Η απόκτηση της πλήρους ιδιοκτησίας της ΕΛΒΟ αποτελεί σημαντικό ορόσημο στα στρατηγικά μας σχέδια ανάπτυξης και εμβαθύνει τους δεσμούς μας με την Ελλάδα», δήλωσε, διακρίνοντας «τεράστιες δυνατότητες στις υποδομές και την κληρονομιά της ΕΛΒΟ» και δεσμευόμενος »να τη μετατρέψουμε σε κορυφαίο διεθνές κέντρο παραγωγής και εξαγωγών». Remaining Time-0:00 Fullscreen Mute «Αυτή η επένδυση αντανακλά το μακροπρόθεσμο όραμά μας να ενισχύσουμε την ελληνική αμυντική βιομηχανία και να επεκτείνουμε το επιχειρησιακό αποτύπωμα του Ομίλου SK στην Ευρώπη ως παγκόσμιου ηγέτη στον τομέα της χερσαίας άμυνας», καταλήγει ο αντιπρόεδρος του ισραηλινού Ομίλου. «Απάντηση» στην είσοδο των Τούρκων; Αξιοσημείωτη επίσης, και η συγκυρία κατά την οποία γίνεται η κίνηση πλήρους εξαγοράς της ΕΛΒΟ, εν μέσω του φιλόδοξου project επανεξοπλισμού της Ευρώπης -το περίφημο ReArm Europe των €800 δισ. για την ευρωπαϊκή Αμυνα- με κάποιους να σπεύδουν να μιλήσουν για ρελάνς των Ισραηλινών στo «μπάσιμο» των Τούρκων της Baykar -ιδιοκτησίας του γαμπρού του Ερντογάν, Σελτζούκ Μπαϊρακτάρ- με τη συμφωνία εξαγοράς της ιταλικής Piaggio Aerospace. Από τις ανακοινώσεις του νέου ιδιοκτήτη εξάγεται πάντως ότι η SK Group επιδιώκει να επεκτείνει τις δραστηριότητες της στην Ευρώπη χρησιμοποιώντας ως «όχημα» την ΕΛΒΟ. «Με την απόκτηση της πλήρους ιδιοκτησίας της ΕΛΒΟ -σημειώνεται- ο Όμιλος SK θα αξιοποιήσει τη βαθιά του τεχνογνωσία στον αμυντικό τομέα, την αποδεδειγμένη επιτυχία του στην αναδιοργάνωση ιδιωτικοποιημένων εργοστασίων και στην αναζωογόνηση στρατηγικών βιομηχανικών δραστηριοτήτων, καθώς και τη δέσμευσή του για μεταφορά τεχνολογίας, ώστε να αναδείξει την ΕΛΒΟ σε κορυφαίο κέντρο παραγωγής και εξαγωγών. Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την πρώτη επιχειρησιακή βάση του Ομίλου SK στην Ευρώπη και εδραιώνει τη θέση του ως κορυφαίας δύναμης στον παγκόσμιο τομέα στρατιωτικών και εμπορικών οχημάτων. Παράλληλα, ενισχύει τη δέσμευσή του για επενδύσεις σε προηγμένες χερσαίες αμυντικές δυνατότητες, τοπική παραγωγή και στρατηγική συνεργασία με την Ελλάδα». Οικονομικοί κύκλοι στο Τελ Αβίβ που ρωτήθηκαν από «Τα ΝΕΑ», έλεγαν πως για τους Ισραηλινούς η εξαγορά της ΕΛΒΟ αποτελεί ελιγμό αντίστοιχο με εκείνον της τουρκικής Baykar που αγόρασε την αεροναυτική εταιρεία της ιταλικής Piaggio, με στόχο την είσοδο στα εξοπλιστικά προγράμματα του Rearm Europe. Σε κάθε περίπτωση, σημειώναν πηγές τις οποίες επικαλείται η εφημερίδα, οι Ισραηλινοί τόσο σε επίπεδο ηγεσίας όσο και επιχειρηματικό, δείχνουν να ενστερνίζονται την άποψη της Ουάσιγκτον πως η Ελλάδα αποτελεί πυλώνα σταθερότητας στην ευρυπτερη περιοχή, και βλέποντας από την άλλη την Τουρκία να εξελίσσεται σε ολοένα και πιο επικίνδυνο και αστάθμητο παράγοντα για τα ισραηλινά και τα αμερικανικά συμφέροντα, εμφανίζονται αποφασισμένοι να επενδύσουν στη σχέση που έχει αναπτυχθεί με την Αθήνα τα τελευταία χρόνια. ΕΛΒΟ και SK Group Η ΕΛΒΟ, των 66.000 τ.μ. στεγασμένων χώρων σε έκταση 273 στρεμμάτων, διαθέτει το μεγαλύτερο ακίνητο στη ΒΙΠΕ Σίνδου και όταν πουλήθηκε από το ελληνικό Δημόσιο, το 2020, εκτός απο΄το κλείσιμο της «πληγής» της χρηματοδότησης μιας εταιρείας που είχε τεθεί σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης από το 2014. στόχος ήταν η επαναλειτουργία της και η ολική επαναφορά της σε λειτουργική γραμμή παραγωγής. Οπως προαναφέρθηκε, η αντίστροφή μέτρηση ξεκίνησε το 2014, όταν η ΕΛΒΟ τέθηκε σε ειδική εκκαθάριση εν λειτουργία με απόφαση Εφετείου Θεσσαλονίκης, κατόπιν αιτήματος του Ελληνικού Δημοσίου. Το 2021, ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για τη μεταβίβαση των περιουσιακών στοιχείων σε επενδυτικό σχήμα των ισραηλινών Plasan και SK Group και τον επιχειρηματία Αριστείδη Γλύνη, έναντι περίπου 3 εκατ. ευρώ. Η νέα εταιρεία έφερε πια την επωνυμία ΕΛΒΟ 2020 Α.Ε. και τον Ιούλιο του 2021 SK Group και Plasan Sasa Ltd ανακοινώνουν επίσημα την απόκτηση της ΕΛΒΟ και την έναρξη του νέου σχήματος. Τον Ιούλιο του 2024, με επιστολή του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, το Ελληνικό Δημόσιο δηλώνει ότι δεν θα ασκήσει τα συμβατικά δικαιώματα προτίμησης/πρώτης άρνησης σε επικείμενη μεταβίβαση μετοχών του 21%. Και σττις 19 Αυγούστου 2025, η SK Group αποκτά το 100% της ΕΛΒΟ (αγοράζοντας τα υπόλοιπα ποσοστά) και γίνεται ο μοναδικός ιδιοκτήτης της. Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας «Τα ΝΕΑ», το τίμημα που κατέβαλαν οι Ισραηλινοί για να αποκτήσουν και το υπόλοιπο κομμάτι της ΕΛΒΟ, εκτιμάται σε κάτι παραπάνω από 3 εκατ. ευρώ (το ακριβές ποσό δεν έγινε γνωστό). Πηγές της αγοράς σημείωναν ότι ο συγκεκριμένος ισραηλινός όμιλος έχει πείρα στο να αναλαμβάνει εταιρείες που βρίσκονταν σε άσχημη κατάσταση και να τις μετατρέπει σε κερδοφόρες και αυτό είναι που υπόσχονται οι Ισραηλινοί. Μέχρι σήμερα πάντως, η βιομηχανική παραγωγή της ΕΛΒΟ 2020 παρέμενε υποτονική, έχοντας να επιδείξει μόνο κάποιες επιμέρους συμφωνίες (π.χ. έργο βαφής οχημάτων για την ΕλΤΡΑΚ), χωρίς να υπάρχει ουσιαστικά κύκλος εργασιών πέρα από ρευστοποιήσεις υλικού (scrap). Ενδεικτικά: Το 2023 τα έσοδα έρχονται από πωλήσεις scrap ύψους 181.077 ευρώ. Το καθαρό αποτέλεσμα είναι ζημιές 1,564 εκατ. ευρώ. Στον ισολογισμό αναφέρονται 12 εργαζόμενοι. Το 2022 παρουσιάζονται έσοδα από scrap 511.167 ευρώ και ζημιές 1,907 εκατ. ευρώ. Στον ισολογισμό αναφέρονται 13 εργαζόμενοι. Με άλλα λόγια εμφανίζεται η εικόνα μιας εταιρείας που δεν ανέκτησε ποτέ παραγωγική δραστηριότητα ακόμη και μετά την πώλησή της (2021–2024), με σχεδόν μηδενικό τζίρο και λειτουργικές ζημιές. Οπότε μένει να μετουσιωθούν σε πράξη οι προαναφερθείσες δεσμεύσεις του νέου ιδιοκτήτη. Η ιSK Group είναι εταιρεία holding με επτά εταιρείες αμυντικής βιομηχανίας στο Ισραήλ (ανάμεσά τους οι CAMERO, Israel Weapon Industries/IWI), Meprolight και UOS) που παράγουν όπλα και διάφορων τύπων οπτικά συστήματα, αλλά και μία από τις μεγαλύτερες ναυπηγοεπισκευαστικές βάσεις στην ανατολική Μεσόγειο με τις Israel Shipyards Ltd και Israel Shipyards Port. Ο 79χρονος ιδρυτής και διοικητικός ηγέτης της SK Group, Σάμυ Κατσάφ (Samy Katsav) κατάγεται από ιρακινή οικογένεια, ενώ γεννήθηκε και έζησε μέχρι τα 16 του χρόνια στο Ιράν. Αξιωματικός στις ισραηλινές ένοπλες δυνάμεις (ΙDF), στη συνέχεια εργάστηκε για την εταιρεία Soltam, στις εξαγωγές στρατιωτικού εξοπλισμού. Γιγαντώθηκε επιχειρηματικά μέσα από μία διαδρομή 50 ετών στον χώρο της αμυντικής βιομηχανίας, με «πετράδι του στέμματος» τα Ισραηλινά Ναυπηγεία (Israel Shipyards), εξασφαλίζοντας συμβόλαια εκατομμυρίων για την κατασκευή πολεμικών πλοίων.
Πηγή: Protagon.gr
Ακολουθήστε το myvolos.net στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
