Κατηγορηματικά διέψευσε τις αναφορές για χαμηλές αποδοχές και ελλείψεις οδηγών στο Υπεραστικό ΚΤΕΛ Μαγνησίας ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού, Δημήτρης Κολυνδρίνης, μιλώντας σήμερα, Τετάρτη 4 Νοεμβρίου, στην ΕΡΤ Βόλου και στον δημοσιογράφο Γιάννη Ξυνόπουλο. Παράλληλα, αναφέρθηκε στη δικαστική εξέλιξη της υπόθεσης της συλλογικής σύμβασης εργασίας, μετά την πανελλαδική κινητοποίηση των εργαζομένων.
Διαβάστε: Έλλειψη οδηγών στα ΚΤΕΛ Μαγνησίας – Πανελλαδική απεργία στον κλάδο
Δ. Κολυνδρίνης: Εκδικάστηκε η προσφυγή για τη συλλογική σύμβαση
Ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Μαγνησίας επιβεβαίωσε ότι την Τρίτη 3 Νοεμβρίου 2026 εκδικάστηκε η προσφυγή της Ομοσπονδίας των εργαζομένων κατά της διαιτητικής απόφασης 8/2026 του ΟΜΕΔ, που αφορά τις μισθολογικές τους διεκδικήσεις. Όπως εξήγησε, η διαδικασία ξεκίνησε στις αρχές του έτους και πέρασε από διαδοχικά στάδια μεσολάβησης και διαιτησίας, χωρίς οι αποφάσεις να γίνουν αποδεκτές από την πλευρά των εργαζομένων. “Εκδικάστηκε, εκδικάστηκε. Περιμένουμε απόφαση”, ανέφερε, εκτιμώντας ότι η δικαστική κρίση θα εκδοθεί εντός δύο μηνών.
Διευκρίνισε, πάντως, ότι πρόκειται για πανελλαδική διεκδίκηση της Ομοσπονδίας και όχι για διαφορά αποκλειστικά μεταξύ εργαζομένων και διοίκησης του ΚΤΕΛ Μαγνησίας.
“Από 1.200 έως 1.600 ευρώ οι καθαρές αποδοχές”
Ιδιαίτερη συζήτηση προκάλεσε το μισθολογικό ζήτημα, μετά τις δηλώσεις του προέδρου των εργαζομένων, Σπύρου Σουφλάρη, στην ΕΡΤ Βόλου, σύμφωνα με τις οποίες οι μεικτές μηνιαίες αποδοχές οδηγού δεν ξεπερνούν τα 1.200 ευρώ. Ο Δημήτρης Κολυνδρίνης αμφισβήτησε ευθέως αυτή την εικόνα, υποστηρίζοντας ότι οι καθαρές αποδοχές των οδηγών του ΚΤΕΛ Μαγνησίας κυμαίνονται από 1.200 έως 1.600 ευρώ. “Κάτω από 1.200 καθαρά στο ΚΤΕΛ δεν παίρνει κανείς”, δήλωσε, διευκρινίζοντας ότι αναφέρεται στην κατάσταση της Μαγνησίας και όχι στις αποδοχές των οδηγών σε ολόκληρη τη χώρα.
Οι διαφορετικές αναφορές των δύο πλευρών αφορούν μεικτές και καθαρές αποδοχές αντίστοιχα, ενώ τα συγκεκριμένα ποσά δεν έχουν διασταυρωθεί με μισθολογικά στοιχεία.
“Δεν υπάρχει λεωφορείο χωρίς οδηγό”
Εξίσου κατηγορηματικός εμφανίστηκε σχετικά με την αναφορά του Σπύρου Σουφλάρη, ότι απαιτούνται τουλάχιστον δέκα επιπλέον οδηγοί για την πλήρη κάλυψη των αναγκών. “Δεν ισχύει κάτι τέτοιο”, απάντησε, υποστηρίζοντας ότι όλα τα λεωφορεία διαθέτουν οδηγούς, είτε ανήκουν στην εταιρεία είτε σε ιδιώτες ιδιοκτήτες. Ανέφερε, μάλιστα, ότι έχει στη διάθεσή του 30 έως 40 βιογραφικά υποψηφίων οδηγών, εφόσον προκύψει ανάγκη πρόσληψης.
Στο ερώτημα για τις σχέσεις διοίκησης και εργαζομένων, υποστήριξε ότι στο ΚΤΕΛ Μαγνησίας υπάρχει καθημερινή συνεργασία και πως όσα ζητήματα ανακύπτουν αντιμετωπίζονται με συνεννόηση.
“Καμία συγκεκριμένη δέσμευση για αυξήσεις”
Ο κ. Κολυνδρίνης αναγνώρισε, ότι το κόστος ζωής έχει αυξηθεί, υποστήριξε ωστόσο ότι ένας καθαρός μισθός 1.500 ευρώ δεν μπορεί να θεωρείται χαμηλός σε σύγκριση με άλλες αμοιβές στην αγορά εργασίας. Όταν ρωτήθηκε εάν μπορεί να δεσμευτεί για βελτίωση των αποδοχών, δεν ανακοίνωσε συγκεκριμένες αυξήσεις. Αντίθετα, δεσμεύτηκε ότι όσο βρίσκεται στη διοίκηση θα συνεχιστεί η συνεργασία με τους εργαζομένους, τονίζοντας πως κάθε ΚΤΕΛ έχει τις δικές του οικονομικές και λειτουργικές συνθήκες. Η αναμενόμενη δικαστική απόφαση για τη συλλογική σύμβαση παραμένει πλέον η βασική εκκρεμότητα σε πανελλαδικό επίπεδο.
www.ertnews.gr
Ακολουθήστε το myvolos.net στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
