Η Ιταλία ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι θα καταργήσει τα τέλη κυκλοφορίας για 14,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες από το επόμενο έτος, σε μια κίνηση που αναμένεται να κοστίσει στα ήδη επιβαρυμένα κρατικά ταμεία της χώρας περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η απόφαση έρχεται καθώς η κυβέρνηση αναζητά τρόπους να ενισχύσει την υποστήριξή της ενόψει των εθνικών εκλογών του 2027.
Ο συντηρητικός συνασπισμός της πρωθυπουργού Τζόρτζια Μελόνι υστερεί έναντι του κεντροαριστερού σχηματισμού στις δημοσκοπήσεις και αντιμετωπίζει πίεση από το «Εθνικό Μέλλον», ένα νέο ακροδεξιό κόμμα υπό την ηγεσία του πρώην στρατηγού Ρομπέρτο Βανάτσι, το οποίο κερδίζει σταθερά έδαφος.
«Σήμερα, η κυβέρνηση καταργεί έναν από τους φόρους που οι Ιταλοί μισούν περισσότερο», δήλωσε η Μελόνι.
Το μέτρο θα ισχύει για όλες τις μοτοσικλέτες και για περισσότερο από το 70% των μικρών και μεσαίων αυτοκινήτων, αλλά οι πολίτες θα έχουν το δικαίωμα να το αξιοποιήσουν μόνο για ένα όχημα που είναι ασφαλισμένο.
«Επιλέξαμε να συνεχίσουμε το πρόγραμμα μείωσης των φόρων, σύμφωνα με την προσέγγιση που έχει ακολουθήσει η κεντροδεξιά σε προηγούμενες περιπτώσεις», είπε η Μελόνι σε συνέντευξη Τύπου μετά από συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου που ενέκρινε το σχέδιο.
Σύμφωνα με σχέδιο διατάγματος που είδε το Reuters, η απαλλαγή θα ισχύει μόνο το 2027 για οχήματα με μέγιστη ισχύ 80 κιλοβάτ (kW), με εκτιμώμενο κόστος 2,36 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ο υπουργός Οικονομίας Τζιανκάρλο Τζιορτζέτι δήλωσε ότι η Ρώμη θα προσπαθήσει να καταστήσει το μέτρο μόνιμο, πράγμα που σημαίνει ότι προς το παρόν έχει διαμορφωθεί ως εφάπαξ.
Ένας αξιωματούχος πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση θα μπορούσε να παρέμβει για να το καταστήσει πιο μόνιμο μέσω του προϋπολογισμού του επόμενου έτους, ο οποίος θα ανακοινωθεί τον Οκτώβριο.
Ούτε η Μελόνι ούτε ο Τζιορτζέτι διευκρίνισαν από πού θα προέλθουν τα χρήματα που απαιτούνται για την κάλυψη της πρωτοβουλίας.
Σύμφωνα με το πιο πρόσφατο σχέδιο προϋπολογισμού της, το οποίο πρόκειται να επικαιροποιηθεί τις επόμενες εβδομάδες, η Ιταλία προβλέπει ότι το δημόσιο χρέος της θα κορυφωθεί φέτος σε σχεδόν 139% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος (ΑΕΠ), αντικαθιστώντας την Ελλάδα ως τη χώρα με το μεγαλύτερο χρέος της ευρωζώνης.
Η Μελόνι δήλωσε στη συνέντευξη Τύπου ότι προτίθεται να παραμείνει στο αξίωμα μέχρι το τέλος της κοινοβουλευτικής περιόδου.
Αυτόν τον μήνα έγινε η πρωθυπουργός της Ιταλίας με τη μεγαλύτερη θητεία από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, και η θητεία της αναμένεται να λήξει το φθινόπωρο του 2027.
Οι επικριτές της απέρριψαν την πρωτοβουλία ως μια προσπάθεια να αποσπαστεί η προσοχή από την αύξηση του κόστους του ηλεκτρικού ρεύματος, του φυσικού αερίου και των καυσίμων.
«Είναι σαν να θεραπεύεις πνευμονία με παστίλια για τον λαιμό», δήλωσε ο Ροσάνο Σάσο, ανώτερος σύμβουλος του Βανάτσι.
Σε μια προσπάθεια να μετριάσει τον αντίκτυπο των αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων, η Μελόνι έχει υιοθετήσει και επεκτείνει διάφορες μορφές προσωρινών μειώσεων των ειδικών φόρων κατανάλωσης τους τελευταίους μήνες, δαπανώντας μέχρι στιγμής περίπου 2,8 δισεκατομμύρια ευρώ, συμπεριλαμβανομένων και των φορολογικών ελαφρύνσεων για τους οδηγούς φορτηγών.
Η Ιταλία ανανέωσε την Τετάρτη έως τις 25 Σεπτεμβρίου τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο ντίζελ, η οποία διαφορετικά θα έληγε την Πέμπτη, μειώνοντάς τον παράλληλα στα 12,2 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο από τα τρέχοντα 17 λεπτά.
Η επιδότηση θα μειωθεί σε περίπου 6 λεπτά μεταξύ 26 Σεπτεμβρίου και 5 Οκτωβρίου.
Τόσο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή όσο και το ΔΝΤ δήλωσαν ότι η Ιταλία θα έπρεπε να είχε εφαρμόσει πιο στοχευμένα μέτρα για την προστασία των πιο ευάλωτων νοικοκυριών και επιχειρήσεων, περιορίζοντας τις επιπτώσεις στον προϋπολογισμό της.
Πηγή: Reuters
www.ertnews.gr
Ακολουθήστε το myvolos.net στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
