Από συλλογικότητες του Βόλου για το περιβάλλον, εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:
Η νέα, τροποποιημένη Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) της ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ, η οποία εκδόθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) στις 4 Ιουνίου 2026 (Α.Π.: ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/62547/4254), επιβεβαιώνει με τον πιο επίσημο τρόπο τις ανησυχίες που εκφράσαμε στην κατεπείγουσα επιστολή μας τον Απρίλιο του 2026.
Η απόφαση αυτή δεν αποτελεί προϊόν περιβαλλοντικής μέριμνας, αλλά μια προκλητική διοικητική μεθόδευση που έρχεται να νομιμοποιήσει εκ των υστέρων τις καταγεγραμμένες αστοχίες της βιομηχανίας, αγνοώντας πλήρως την τοπική κοινωνία με το απαράδεκτο καθεστώς λειτουργίας μέσα στον αστικό ιστό.
Επισημαίνουμε τα τρία κορυφαία σημεία του περιβαλλοντικού αυτού συμβολαίου:
1. Το «παζάρι» του TOC: Διπλασιάζουν τα όρια για να «σβήσουν» τις παρανομίες
Στην Ετήσια Έκθεση Περιβαλλοντικής Επίδοσης για το 2025, η ίδια η εταιρεία αναγκάστηκε να καταγράψει 30 ώρες υπερβάσεων – 15,5 ώρες υπέρβασης στο υδροφθόριο και 14,5 ώρες υπερβάσεων στον κρίσιμο δείκτη TOC (Συνολικός Οργανικός Άνθρακας), ο οποίος αποτελεί τον «κατάσκοπο» για την έκλυση καρκινογόνων διοξινών. Μετά την ακυρωτική απόφαση του ΣτΕ (1111/2023), το μοναδικό νόμιμο όριο για τη μονάδα ήταν αυστηρά τα 10 mg/Nm³. Αντί για την επιβολή αυστηρών κυρώσεων, το ΥΠΕΝ με τον όρο Δ.1.2 της νέας ΑΕΠΟ προχώρησε σε μια σκανδαλώδη ρύθμιση: διπλασίασε κατ’ εξαίρεση το όριο εκπομπών TOC στα 20 mg/Nm³. Επιπλέον, με τον όρο Δ.1.4, θεσμοθετείται «μαξιλάρι» ασυλίας έως 60 ώρες υπερβάσεων ετησίως ανά ρύπο στην καμινάδα, βαφτίζοντας τις αποτυχίες της καύσης ως «νόμιμες μη κανονικές συνθήκες»!
2. Παραδίδουν τον Παγασητικό στα πλοία με SRF, κόντρα στο «ΟΧΙ» της Θεσσαλίας
Γράφοντας στα παλαιότερα των υποδημάτων της την κατηγορηματική αρνητική γνωμοδότηση του Περιφερειακού Συμβουλίου Θεσσαλίας (Α.Π. 446157/16-10-2024) και της τοπικής κοινωνίας, η νέα ΑΕΠΟ εγκρίνει τη θαλάσσια μεταφορά συσκευασμένου καυσίμου SRF/RDF απευθείας στο λιμάνι του εργοστασίου (έως 25.000 τόνους μηνιαίως, με έως και 5 πλοία το μήνα). Την ίδια στιγμή, η επίσημη Έκθεση Αποβλήτων του Λιμένα (ΗΜΑ 75-23) αποκαλύπτει ότι η τρέχουσα κίνηση των πλοίων παρήγαγε ήδη 55,8 τόνους ανάμικτων αστικών αποβλήτων το 2025. Το ΥΠΕΝ αρνείται πεισματικά να προσμετρήσει σωρευτικά τη ρύπανση και το περιβαλλοντικό ρίσκο του λιμένα με αυτό του εργοστασίου, μετατρέποντας τον κλειστό Παγασητικό σε πύλη διακίνησης αποβλήτων.
3. Επισημοποιείται ο ψεκασμός βιομηχανικών αποβλήτων στην καμινάδα
Οι καταγγελίες μας για το νερό της ΕΨΑ επιβεβαιώνονται με τον πιο εφιαλτικό τρόπο. Στους όρους Β.3.4 και Δ.2.1 της νέας ΑΕΠΟ, παραδέχονται ότι η ΑΓΕΤ παραλαμβάνει περίπου 30.000 m³ το έτος υγρά βιομηχανικά απόβλητα από την ΕΨΑ και της δίνεται επίσημη άδεια να τα ψεκάζει απευθείας στα καυσαέρια της περιστροφικής καμίνου ΠΚ1! Κανένας δεν απαντά επιστημονικά αν η εξάτμιση αυτού του οργανικού φορτίου στους 300-400°C συνδέεται άμεσα με την ατελή καύση και τις εκπομπές TOC.
4. Τοξικό έδαφος στην Αγριά και ο «στρουθοκαμηλισμός» των αρμόδιων υπηρεσιών της Περιφέρειας Θεσσαλίας με τις μετρήσεις
Οι επίσημες αναλύσεις του ΕΛΓΟ ΔΗΜΗΤΡΑ, τις οποίες παρήγγειλε η ίδια η Περιφέρεια αλλά απέφευγε να μας κοινοποιήσει επίσημα, αποτελούν κόλαφο:
Ακραία τοξικότητα στην Αγριά (Θέση 6): Εντοπίστηκαν σοκαριστικές υπερβάσεις σε καρκινογόνα βαρέα μέταλλα. Το Κάδμιο () έφτασε τα 5,8 mg/Kg (με όριο ασφαλείας τα 1,5 mg/Kg – υπέρβαση σχεδόν 400%!) και ο Μόλυβδος (
) εκτινάχθηκε στα 242 mg/Kg (με όριο τα 100 mg/Kg).
Μεθοδολογική απάτη στη Νέα Δημητριάδα: Αν και η επίσημη Μελέτη Διασποράς Ρύπων δείχνει ότι η Νέα Δημητριάδα δέχεται τον κύριο όγκο των αέριων ρύπων, η Περιφέρεια πήρε μόνο ένα (1) δείγμα από εκεί, έναντι οκτώ (8) της Αγριάς! Προφανώς, αν ψάχνεις «στα τυφλά», το κάνεις για να μην βρεις τίποτα.
Η εγκληματική παράλειψη Υδραργύρου και Αρσενικού: Η Περιφέρεια δεν μέτρησε καθόλου τον Υδράργυρο () και το Αρσενικό (
) – τους κατεξοχήν ρύπους-κλειδιά που συνδέονται με την καύση αποβλήτων (RDF/SRF) και petcoke, τους οποίους ως κίνημα είχαμε βρει στο παρελθόν σε εφιαλτικά επίπεδα.
Στα παραπάνω πρέπει να προσθέσουμε την ανάγκη για συνεχή μέτρηση του θορύβου, που συχνά γίνεται ανυπόφορος για τους περίοικους.
Ρωτάμε δημόσια (και θα το ζητήσουμε επίσημα από όλους τους εμπλεκόμενους) αν πλαστικά απόβλητα που περιέχονται στο σκραπ που ανακυκλώνει η Χαλυβουργία, επιστρέφουν μετά από “ταξίδι” στην κεντρική Ελλάδα προκειμένου να καούν στην ΑΓΕΤ. Επίσης, ρωτάμε (και τις αρμόδιες υπηρεσίες πχ Πολεοδομία) κατά πόσο οι εργασίες που έλαβαν και συνεχίζονται να λαμβάνουν χώρα και αφορούν στην επέκταση των ορίων της ΑΓΕΤ Ηρακλής είναι νόμιμες.
Σταθερή δέσμευση για νομικό και κινηματικό αγώνα
Η νέα ΑΕΠΟ έχει χρονικό ορίζοντα ισχύος αυστηρά μέχρι την 10-01- με δυνατότητα παράτασης 4-5 έτη. Αυτό αποδεικνύει ότι η Διοίκηση έδωσε μια προσωρινή «ένεση νομιμότητας» για να προλάβει τη σφράγιση της μονάδας. Οι τετελεσμένες παράνομες υπερβάσεις του 2025 όμως, δεν μπορούν να παραγραφούν αναδρομικά από καμία εκ των υστέρων υπουργική απόφαση.
ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ:
- Την άμεση παρέμβαση της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Βόλου (στην οποία καταθέτουμε συμπληρωματικό υπόμνημα) για τον έλεγχο των τετελεσμένων παραβάσεων ρύπων του 2025.
- Την άμεση δημοσιοποίηση των «εξαφανισμένων» αναλύσεων για τις διοξίνες, τα PCB’s και τα βαρέα μέταλλα στο έδαφος της Αγριάς και της Νέας Δημητριάδας.
Στηρίζουμε την πρωτοβουλία του περιφερειάρχη Θεσσαλίας κου Κουρέτα, ο οποίος κατήγγειλε δημόσια τις διαδικασίες που επέλεξε το Υπουργείο Περιβάλλοντος για να συνεχιστεί με χειρότερους όρους ή απαράδεκτη και βλαπτική για τις ζωές μας λειτουργία της βαριάς βιομηχανίας μέσα στην πόλη .
Δεν θα γίνουμε τα πειραματόζωα κανενός.
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Συλλόγου Πολιτών για την Υγεία και το Περιβάλλον
Η Επιτροπή Αγώνα Πολιτών Βόλου
Η Περιβαλλοντική Πρωτοβουλία Μαγνησίας
Ακολουθήστε το myvolos.net στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
