Την εκτίμηση ότι το F-4 Phantom II ενδέχεται να παρουσίασε απώλεια στήριξης κατά την εκτέλεση ενός ιδιαίτερα απαιτητικού ελιγμού διατύπωσε ο εμπειρογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων και πρώην πιλότος της Αεροπορίας Στρατού, Παντελής Φραγκούλης.
Ο κ. Φραγκούλης υπογράμμισε, ωστόσο, ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα, καθώς τα ακριβή αίτια της συντριβής διερευνώνται από την αρμόδια επιτροπή της Πολεμικής Αεροπορίας.
Πριν αναφερθεί στις πιθανές συνθήκες του δυστυχήματος, εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των δύο χειριστών, του 40χρονου επισμηναγού Ιωάννη Μπλέσια και του 37χρονου σμηναγού Δημητρίου Πέτρου.
«Η αεροπορική επίδειξη κατέληξε σε μία τραγωδία. Εκφράζω τα θερμά μου συλλυπητήρια στις οικογένειες των δύο συναδέλφων», ανέφερε.
Ο ελιγμός υψηλών απαιτήσεων
Αναλύοντας τις εικόνες από τη μοιραία πτήση, ο κ. Φραγκούλης εξήγησε ότι το αεροσκάφος εκτελούσε έναν δύσκολο ελιγμό σε πολύ χαμηλό ύψος.
«Το αεροσκάφος πραγματοποιούσε βύθιση με μεγάλη ταχύτητα και ταυτόχρονα στροφή, προκειμένου να προσεγγίσει τον διάδρομο. Κατά τη διάρκεια αυτής της στροφής εκτιμώ ότι ενδέχεται να περιήλθε σε απώλεια στήριξης», δήλωσε.
Η απώλεια στήριξης σημειώνεται όταν οι πτέρυγες δεν παράγουν πλέον την αναγκαία άντωση για να παραμείνει το αεροσκάφος στον αέρα. Σε συνθήκες χαμηλού ύψους, τα χρονικά περιθώρια αντίδρασης και ανάκτησης του ελέγχου είναι εξαιρετικά περιορισμένα.
Το διθέσιο μαχητικό συνετρίβη περίπου δύο χιλιόμετρα έξω από την αεροπορική βάση της Τανάγρας, κατά τη διάρκεια της επίδειξης του Athens Flying Week. Από την πτώση δεν τραυματίστηκαν θεατές ή κάτοικοι της περιοχής.
«Προσπάθησαν να απομακρύνουν το αεροσκάφος από τον κόσμο»
Ο κ. Φραγκούλης διατύπωσε επίσης την εκτίμηση ότι οι δύο χειριστές παρέμειναν στο αεροσκάφος, προσπαθώντας μέχρι την τελευταία στιγμή να το κατευθύνουν μακριά από τους θεατές και τις κατοικημένες περιοχές.
«Οι πιλότοι δεν ήθελαν να πέσει το αεροσκάφος πάνω στον κόσμο ή σε κατοικίες. Εκτιμώ ότι προσπάθησαν μέχρι την τελευταία στιγμή να το σώσουν και να το απομακρύνουν», σημείωσε.
Διευκρίνισε ότι οι πτήσεις επίδειξης περιλαμβάνουν ελιγμούς με υψηλές ταχύτητες και μεγάλες κλίσεις, οι οποίοι εκτελούνται πολύ κοντά στο έδαφος και έχουν αυξημένο βαθμό δυσκολίας.
Σε ό,τι αφορά το γεγονός ότι δεν ενεργοποιήθηκε το σύστημα εκτίναξης, ο κ. Φραγκούλης ανέφερε ότι το πολύ χαμηλό ύψος και η προσπάθεια ελέγχου της πορείας του αεροσκάφους ενδέχεται να αποτέλεσαν καθοριστικούς παράγοντες. Επισήμανε, πάντως, ότι και αυτή η παράμετρος θα πρέπει να επιβεβαιωθεί από την επίσημη έρευνα.
«Οι πιλότοι μας εκτελούν καθημερινά δύσκολες αποστολές και αναχαιτίσεις στο Αιγαίο, με αυταπάρνηση και αίσθημα ευθύνης. Είναι οι άνθρωποι που υπερασπίζονται την πατρίδα, ακόμη και με κίνδυνο της ζωής τους», κατέληξε.
www.ertnews.gr
Ακολουθήστε το myvolos.net στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
