Με 24 πληρώματα θα πραγματοποιηθεί το Σαββατοκύριακο ο αγώνας υπερελαφρών αεροσκαφών στην 111 Πτέρυγα Μάχης, διοργάνωση που φέρνει στο προσκήνιο τον αεραθλητισμό και τη δραστηριότητα της Αεραθλητικής Ένωσης Μαγνησίας.
Μιλώντας στη ΕΡΤ Βόλου, ο γραμματέας της Αεραθλητικής Ένωσης Μαγνησίας, Αλέξανδρος Λεονταρίτης, έδωσε το στίγμα της διοργάνωσης, αλλά και μια εικόνα για τον κόσμο των υπερελαφρών αεροσκαφών, εξηγώντας τι χρειάζεται κάποιος για να ασχοληθεί με το άθλημα και ποιες δυνατότητες προσφέρει.
Τι είναι ο αεραθλητισμός
Όπως εξήγησε ο κ. Λεονταρίτης, ο αεραθλητισμός περιλαμβάνει μια σειρά διαφορετικών δραστηριοτήτων, μεταξύ άλλων τον αλεξιπτωτισμό, το αλεξίπτωτο πλαγιάς, τον αερομοντελισμό, τη γενική αεροπορία και τα υπερελαφρά αεροσκάφη.
Στην Αεραθλητική Ένωση Μαγνησίας λειτουργούν τρία τμήματα, μεταξύ των οποίων και το τμήμα υπερελαφρών αεροσκαφών. Τα υπερελαφρά, όπως ανέφερε, είναι αεροσκάφη με βάρος κάτω από 500 κιλά. Πρόκειται για μονοκινητήρια, συνήθως διθέσια αεροσκάφη, τα οποία έχουν διαφορετικές δυνατότητες από τα αεροσκάφη γενικής αεροπορίας.Ένα από τα πλεονεκτήματά τους είναι το χαμηλότερο κόστος αγοράς και συντήρησης, ενώ, σύμφωνα με τον κ. Λεονταρίτη, χρησιμοποιούν αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων.
Από 72.000 ευρώ τα καινούργια
Το κόστος αγοράς ενός καινούργιου υπερελαφρού αεροσκάφους ξεκινά, σύμφωνα με τον γραμματέα της Αεραθλητικής Ένωσης Μαγνησίας, περίπου από τις 72.000-73.000 ευρώ, με την τελική τιμή να εξαρτάται από τον εξοπλισμό που θα διαθέτει το αεροσκάφος.Υπάρχουν, ωστόσο, και σημαντικά φθηνότερες επιλογές στη μεταχειρισμένη αγορά.
Όπως ανέφερε, στην Ιταλία μπορεί κανείς να βρει μεταχειρισμένα αεροσκάφη ακόμη και στην περιοχή των 15.000-17.000 ευρώ, ενώ συνήθως το κόστος τους διαμορφώνεται γύρω στις 20.000 ευρώ, ανάλογα με την ηλικία και την κατάσταση του αεροσκάφους.
Μάλιστα, η ιδιοκτησία δεν είναι απαραίτητα ατομική. Όπως εξήγησε, ένα αεροσκάφος μπορεί να αγοραστεί από περισσότερα άτομα, τα οποία μοιράζονται το κόστος και στη συνέχεια το χρησιμοποιούν για τις πτήσεις τους.
“Μπορείς να ταξιδέψεις σε όλο τον κόσμο”
Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μικρά αεροσκάφη, οι δυνατότητές τους είναι σημαντικές. “Να ταξιδέψει όλο τον κόσμο”, απάντησε χαρακτηριστικά ο κ. Λεονταρίτης όταν ρωτήθηκε τι μπορεί να κάνει κάποιος με ένα υπερελαφρό αεροσκάφος, διευκρινίζοντας ότι απαραίτητες προϋποθέσεις είναι οι κατάλληλες καιρικές συνθήκες και η δυνατότητα ανεφοδιασμού κατά τη διάρκεια της διαδρομής.
Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα ανέφερε ομάδα Γάλλων ατόμων με αναπηρία, οι οποίοι πριν από περίπου τέσσερα χρόνια πραγματοποίησαν ταξίδι στην Ευρώπη και τη Μεσόγειο με υπερελαφρά αεροσκάφη, έχοντας προσαρμόσει τα χειριστήρια ώστε να μπορούν να τα χειρίζονται.
Πώς γίνεται κάποιος χειριστής
Στη Θεσσαλία, σύμφωνα με τον κ. Λεονταρίτη, λειτουργεί αυτή την περίοδο σχολή εκπαίδευσης στην Καρδίτσα. Για την απόκτηση του πτυχίου απαιτούνται 25 υποχρεωτικές ώρες εκπαίδευσης και μία ώρα εξέτασης.Το κόστος της εκπαίδευσης υπολογίζεται περίπου στα 100-110 ευρώ ανά ώρα, ποσό στο οποίο περιλαμβάνονται, όπως ανέφερε, τα καύσιμα, το αεροσκάφος και ο εκπαιδευτής.
Με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, ένας νέος χειριστής μπορεί να αποκτήσει το δικό του υπερελαφρό, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα χρήσης αεροσκάφους λέσχης, εφόσον αυτή παρέχει τέτοια δυνατότητα και ο χειριστής διαθέτει την απαιτούμενη εμπειρία.
Πώς κρίνεται ο νικητής στον αγώνα
Ο αγώνας του Σαββατοκύριακου είναι αγώνας προσγειώσεων ακριβείας. Όπως εξήγησε ο κ. Λεονταρίτης, ο αλυτάρχης καθορίζει συγκεκριμένο χρόνο μέσα στον οποίο ο χειριστής πρέπει να ολοκληρώσει μια προκαθορισμένη διαδρομή. Για παράδειγμα, εάν ο χρόνος έχει οριστεί στα 2 λεπτά και 35 δευτερόλεπτα, το πλήρωμα θα πρέπει να ολοκληρώσει τον κύκλο στον συγκεκριμένο χρόνο και στη συνέχεια να προσγειωθεί όσο το δυνατόν πιο κοντά στο σημείο-στόχο.
Οι αποκλίσεις από τον προβλεπόμενο χρόνο και το σημείο προσγείωσης μετατρέπονται σε βαθμούς ποινής. Επομένως, νικητής αναδεικνύεται εκείνος που συγκεντρώνει τη μικρότερη βαθμολογία ποινών. Ο κ. Λεονταρίτης αναφέρθηκε και στο αεροράλι, μια διαφορετική μορφή αγώνα, κατά την οποία τα πληρώματα ακολουθούν συγκεκριμένη διαδρομή που αποτυπώνεται σε χάρτη και καλούνται να εντοπίσουν και να καταγράψουν συγκεκριμένα σημεία και χαρακτηριστικά κατά μήκος της πορείας.
24 πληρώματα στην 111 Πτέρυγα Μάχης
Στη διοργάνωση του Σαββατοκύριακου αναμένεται να συμμετάσχουν 24 πληρώματα, με δύο άτομα στο κάθε αεροσκάφος. Ο ένας είναι ο χειριστής, ενώ ο δεύτερος έχει σημαντικό ρόλο στην παρακολούθηση της πορείας και του χρόνου. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η συμμετοχή ατόμου με αναπηρία, το οποίο, όπως ανέφερε ο κ. Λεονταρίτης, θα λάβει μέρος στον αγώνα με το δικό του αεροσκάφος.
Ανοιχτή στο κοινό η διοργάνωση
Ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί στην 111 Πτέρυγα Μάχης, με την είσοδο για το κοινό να είναι ελεύθερη. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν από κοντά τις προσπάθειες των πληρωμάτων και να γνωρίσουν καλύτερα τον κόσμο των υπερελαφρών αεροσκαφών και του αεραθλητισμού.
Στη Μαγνησία, πάντως, ο αριθμός των ενεργών χειριστών υπερελαφρών παραμένει περιορισμένος. Σύμφωνα με τον κ. Λεονταρίτη, αυτή την περίοδο τρεις πιλότοι πετούν ενεργά με το αεροσκάφος της Αεραθλητικής Ένωσης Μαγνησίας, ενώ υπάρχουν και άλλοι κάτοχοι πτυχίων που σήμερα δεν δραστηριοποιούνται.
www.ertnews.gr
Ακολουθήστε το myvolos.net στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
