Φως στο θολό τοπίο για την προοπτική της σχεδιαζόμενης επένδυσης αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου στον Παγασητικό, έριξε η Mediterranean Gas Α.Ε, διευκρινίζοντας διάφορα ζητήματα που αφορούν την χωροθέτηση της υποδομής, τα στάνταρ ασφαλείας του σταθμού, την επίπτωση στο περιβάλλον, τον τουρισμό, την αλιεία κ.α.
Αναγγέλλοντας το προσεχές διάστημα σειρά ενημερωτικών επαφών με τοπικούς φορείς στον Βόλο, την Περιφέρεια κ.α., η εταιρεία με μοναδικό μέτοχο τον Όμιλο Δράγνη, διευκρίνισε πως η χωροθέτηση τος σταθμού στον Σωρό, μερικά μέτρα ανατολικότερα από τον παλιό σπαστήρα προς Βόλο και πριν τη νησίδα του Αγ. Νικολάκη, είναι οριστική.
Μετά την αλλαγή της χωροθέτησης από τα Πευκάκια, εξετάστηκαν 7 σημεία στον Παγασητικό Κόλπο, μεταξύ των οποίων και στο Τσιγγέλι Αλμυρού, όπου τα βάθη δεν επιτρέπουν την προσέγγιση των μεγάλων πλοίων μεταφοράς.
Η έκταση στην οποία έχουν σχεδιαστεί οι χερσαίες εγκαταστάσεις, ανήκει στον Δήμο Βόλου, με τον οποίο θα γίνουν συνομιλίες για την μακροχρόνια παραχώρηση – εκμίσθωση του χώρου.
Η εταιρεία υποστηρίζει πως ο Παγασητικός κόλπος είναι η ιδανικότερη περιοχή στο κέντρο της Ελλάδας για έναν νέο σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου και δεν εξετάζει την υλοποίηση της επένδυσης εκτός του κόλπου.
Το έργο περιλαμβάνει:
- Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Αεριοποίησης Φυσικού Αερίου (πλοίο)
- Πλωτή Προβλήτα
- Υποθαλάσσιο και χερσαίο αγωγό Φυσικού Αερίου (ΦΑ) για τη διοχέτευση στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς ΦΑ (ΕΣΜΦΑ)
- Νέο Μετρητικό / Ρυθμιστικό (Μ/Ρ) Σταθμό
Η εγκατάσταση θα διαθέτει αποθηκευτική δυναμικότητα από 150.000 έως 180.000 κυβικά μέτρα ΥΦΑ, ενώ το υγροποιημένο φυσικό αέριο θα εκφορτώνεται από δεξαμενόπλοια σε κρυογενικές δεξαμενές του τερματικού σταθμού. Παράλληλα, η ετήσια δυναμικότητα επαναεριοποίησης θα φτάνει τα 5,2 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου.
Κατά τη φάση κατασκευής (περίπου 3-4 έτη) και λειτουργίας θα δημιουργηθούν άμεσες θέσεις εργασίας, ενώ παράλληλα, σύμφωνα με την εταιρεία, θα ενισχυθεί ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων, όπως logistics, ναυτιλιακές υπηρεσίες, τεχνική υποστήριξη και μεταφορές.
Κάθε μήνα εκτιμάτε ότι θα προσεγγίζουν στον σταθμό “Αργώ” δύο πλοία μεταφοράς ΥΦΑ/LNG
Περιβάλλον και ασφάλεια
Στις ενημερωτικές συναντήσεις που θα προγραμματιστούν αναμένονται πολλές διευκρινήσεις καθώς εδώ και τέσσερα περίπου χρόνια η εταιρεία δεν εμφανιζόταν στον τοπικό δημόσιο διάλογο, δεν απαντούσε στα ερωτήματα φορέων και επιστημονικών κοινοτήτων, δεν έπαιρνε θέση στην άρνηση του Περιφερειακού Συμβουλίου Θεσσαλίας και Δημοτικών Συμβουλίων της Μαγνησίας για την επένδυση κ.α.
“Η επιτυχία του έργου βασίζεται όχι μόνο στην τεχνική του αρτιότητα, αλλά και στη διαφάνεια, την ενημέρωση και τη διαρκή συνεργασία με την τοπική κοινωνία”, αναφέρεται σχετικά από την εταιρεία, μετά από δύο ογκώδη συλλαλητήρια στον Βόλο με φορείς και πολίτες να δηλώνουν πως είναι αντίθετοι σε μια τέτοια επένδυση στον Παγασητικό για διάφορους λόγους όπως ασφάλειας, περιβάλλοντος, ανάπτυξης κ.α.
“Το έργο σχεδιάζεται και υλοποιείται με βάση αυστηρές εθνικές και ευρωπαϊκές απαιτήσεις, καθώς και διεθνείς προδιαγραφές περιβαλλοντικής προστασίας. Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις είναι συγκεκριμένες, μετρήσιμες και διαχειρίσιμες. Η χωροθέτηση στον Παγασητικό Κόλπο, υποστηρίζεται από την εταιρεία, μακριά από το λιμάνι του Βόλου και με φυσική παρεμβολή του λόφου ανατολικά της περιοχής του Σωρού, διασφαλίζει ότι δεν θα υπάρχει καμία οπτική ή άλλη όχληση στην ευρύτερη τοπική κοινωνία του Βόλου και πως η ασφάλεια αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα.”
Ακολουθήστε το myvolos.net στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
