Μια διαφορετική εβδομάδα ξεκινάει στον Βόλο από την Δευτέρα καθώς συνεργεία προχώρησαν σε διαγραμμίσεις θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης και εκτός του κεντρικού πυρήνα με εκατοντάδες θέσεις στάθμευσης σε οδούς όπως η 28ης Οκτωβρίου (Αλεξάνδρας), η Γ. Καρτάλη (Γαλλίας) κ.α. να μετατρέπονται σε αριθμημένες θέσεις στάθμευσης επί πληρωμή με περίπου ένα ευρώ την ώρα και για διάστημα μέχρι 3 ώρες.
Εκατοντάδες συμπολίτες σε μη προνομιούχες περιοχές, με λιγοστούς κοινόχρηστους χώρους, χώρους πρασίνου κ.α., θα αναγκάζονται στο εξής να πληρώνουν για την στάθμευση των αυτοκινήτων τους στον δρόμο, κοντά στο σπίτι τους, λόγω της επέκτασης του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης (ΔΗΣΕΣ).
Παλιές πολυκατοικίες χωρίς πυλωτές και χώρους στάθμευσης, διώροφα κ.α., συνοικίες με υψηλό ποσοστό κατοίκησης, εντάσσονται από τον Δήμο Βόλου στο διευρυμένο ΔΗΣΕΣ ενώ παράλληλα στις ίδιες περιοχές οδοί όπως ο Π. Μελά μετατρέπονται σε ήπιας κυκλοφορίας και χάνονται θέσεις στάθμευσης.
Στη συνοικία Μεταμόρφωσης, το εντονότατο πρόβλημα στάθμευσης που έχει μεταφερθεί εκεί από το εμπορικό κέντρο και την παραλιακή ζώνη, με καταργούμενες θέσεις, με καταλήψεις πεζοδρομίων από παράνομα σταθμευμένα αυτοκίνητα κ.α., πλέον οξύνεται με τον Δήμο Βόλου να χρωματίζει μπλε ελάχιστες θέσεις μονίμων κατοίκων στις περιοχές επέκτασης του ΔΗΣΕΣ σε σύγκριση με τις πιεστικές ανάγκες στάθμευσης στην περιοχή στην οποία πλέον αναπτύσσονται και διαμερίσματα βραχυχρόνιας μίσθωσης χωρίς χώρους στάθμευσης (παλιά καταστήματα, ξενοίκιαστοι επαγγελματικοί χώροι κ.α.).
Οι περισσότερες θέσεις μονίμων (ΜΠΛΕ) θα χωροθετούνται προς τα όρια του νέου ΔΗΣΕΣ, το οποίο σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό χωροθετείται σε συνολικά 45 δρόμους στους οποίους καταγράφονται 1.008 θέσεις ΣΕΣ και 1.401 θέσεις στάθμευσης για μόνιμους κατοίκους.
Πρόκειται για τις οδούς Ανθίμου Γαζή, Γ. Καρτάλη, Τάκη Οικονομάκη, 28ης Οκτωβρίου, Σωκράτους, Φιλελλήνων, Μαυροκορδάτου, Γαμβέτα, Ογλ, Κουμουνδούρου, Γκλαβάνη, Αγίου Νικολάου, Δον Δαλεζίου, Σπύρου Σπυρίδη, Αντωνοπούλου, Κουταρέλια, Παύλου Μελά, Ηπείρου, Κοραή, Χατζηαργύρη, Ροζού, Πλάτωνος, Αθανασίου Διάκου, Μεταμορφώσεως, 54ου Συντάγματος, Μωυσέως, Ξενοφώντος, Μακρινίτσης, Βασσάνη, Σόλωνος, Θρακών, Ορφανοτροφείου, Παλαιστίνης, Αριστοτέλους, Σοφοκλέους, Ελ. Βενιζέλου (Ιωλκού), Κ. Καρτάλη, Κωνσταντά, Δημητριάδος, Ιάσονος, Ερμού, Ρήγα Φεραίου, Μαγνήτων, Θουκυδίδου και κάθετες οδοί που συμβάλλουν στη Δημητριάδος (τμήμα Φιλελλήνων και Περραιβού).
Οι θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης έως και σήμερα περικλείονται από τις οδούς Γκλαβάνη, Ανθίμου Γαζή, 54ου Συντάγματος και Αργοναυτών. Πλέον η επέκταση γίνεται τόσο προς ανατολικά μέχρι και τη Φιλελλήνων όσο και βόρεια μέχρι τη Μαγνήτων αλλά και δυτικά μέχρι τη Βασσάνη.
Σήμερα το ΔΗΣΕΣ ισχύει καθημερινά και τα Σάββατα από τις 9 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι και κάθε Τρίτη, Πέμπτη και Παρασκευή και από τις 5 το απόγευμα έως τις 9 το βράδυ. Η νέα μελέτη προβλέπει λειτουργία του Σ.Ε.Σ. συνεχόμενα από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ και τα Σάββατα από τις 9 το πρωί έως τις 4 το απόγευμα. Τις Κυριακές και αργίες η στάθμευση θα είναι ελεύθερη.
Επίσης ο μέγιστος χρόνος στάθμευσης θα αφορά στις τρεις ώρες αντί για δύο που ισχύει σήμερα, με το αντίτιμο να προσδιορίζεται στο ένα ευρώ την ώρα.
ΛΑ.Σ. Βόλου: «Νέο “χαράτσι” για τους δημότες από τη δημοτική αρχή»
«Νέο «χαράτσι» εκατομμυρίων ευρώ καλεί τους δημότες να πληρώσουν η δημοτική αρχή Βόλου με το νέο Δημοτικό Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης (ΔηΣΕΣ), κάνοντας, ταυτόχρονα, ακόμη ένα «δώρο» εκατομμυρίων σε επιχειρηματικό όμιλο», αναφέρει σε ανακοίνωσή της για το θέμα η παράταξη της μειοψηφίας του δημοτικού συμβουλίου Βόλου, «Λαϊκή Συσπείρωση».
«Το νέο ΔηΣΕΣ του Δήμου Βόλου περιλαμβάνει 1008 εμπορικές θέσεις υπαίθριας – παρόδιας στάθμευσης, περίπου 150 θέσεις περισσότερες από το προηγούμενο. Περιλαμβάνονται νέες οδοί (από Μαγνήτων μέχρι το παραλιακό μέτωπο και από την περιοχή του Δημαρχείου έως την Φιλελλήνων και τον Αγ. Κωνσταντίνο).
Η «κλοπή» που επιχειρείται στο λαϊκό εισόδημα αποδεικνύεται και από τα οικονομικά στοιχεία της σχετικής διακήρυξης. Ενώ τα έσοδα κάθε χρόνο από το ΔηΣΕΣ μέχρι τώρα δεν ξεπερνούσαν τις 40 – 50 χιλιάδες € το χρόνο, τώρα, με βάση τον προϋπολογισμό του έργου, η δημοτική αρχή αναμένει να εισπράξει τα επόμενα 7 χρόνια πάνω από 10 εκ. €, κατά μ.ο. 1,4 εκ.€ το χρόνο, από τα οποία το 50% θα αποδίδεται στον επιχειρηματικό όμιλο που θα αναλάβει τη διαχείριση του έργου. Στον προϋπολογισμό δεν προβλέπονται τα έσοδα από τα πρόστιμα, που θα πέφτουν βροχή για τους παραβάτες, αφού ο έλεγχος για παράνομη στάθμευση θα γίνεται ηλεκτρονικά και στοχευμένα.
Αντί η δημοτική αρχή να εφαρμόσει μια πολιτική απομάκρυνσης των αυτοκινήτων από το κέντρο, καθώς και απρόσκοπτης και ασφαλούς μετακίνησης των πεζών, με κατάλληλα έργα (πεζόδρομοι, ποδηλατόδρομοι, κ.ά) και κυρίως με φθηνά, σύγχρονα, οικολογικά και με μεγάλη συχνότητα δρομολογίων, δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (Μ.Μ.Μ), μετατρέπει το κέντρο του Βόλου σε «μπίζνα» κερδοφορίας από τη στάθμευση. Το νέο ΔηΣΕΣ θα δημιουργήσει τεράστια προβλήματα στους κατοίκους του Βόλου, γιατί όσοι θα θέλουν να μετακινηθούν στο κέντρο της πόλης, όπου συγκεντρώνονται μια σειρά από υπηρεσίες (ιατρικές, εμπόριο, νομικές, οικονομικές, διασκέδαση, κ.ά) θα αναγκάζονται να βάζουν το χέρι βαθιά στην τσέπη, όπως και όσοι εργάζονται στο κέντρο.
